|
BREDA - In de Provincie Noord-Brabant lopen momenteel twee proeven met goedkoop openbaar vervoer. Een goed initiatief, vindt de Bredase PvdA-fractie. Wel plaatst de fractie kanttekeningen bij de per 1 januari van dit jaar gestarte pilot onder de noemer ‘De bus. Beter dus’. Volgens de fractie roept de pilot bij vooral de incidentele reiziger teveel onduidelijkheden op over de gehanteerde tarieven en de verschillende kaartsystemen. In een brief aan het college van burgemeester en wethouders dringt raadslid Solveig van Mourik-van der Bruggen namens de PvdA-fractie aan op overleg tussen de gemeente en de Provincie Noord-Brabant. Door Addo Sprangers Zoals gezegd lopen er op dit moment twee proeven met goedkoop openbaar vervoer in de provincie Noord-Brabant. De sinds mei vorig jaar gestarte pilot ‘Je blijft bussen voor 30 cent’ richt zich specifiek op reizigers jonger dan 12 jaar en ouder dan 65 jaar. Deze groepen kunnen voor 30 cent met de bus reizen. Onder de noemer ‘De bus. Beter dus’ is per 1 januari 2009 een tweede pilot gestart voor de overige reizigers met tarieven vanaf 60 cent. Het doel van de provinciebrede pilots met Goedkoop Openbaar Vervoer is om meer reizigers, vooral ook nieuwe reizigers, gebruik te laten maken het openbaar vervoer. Onduidelijkheid Deze pilots kunnen wij als PvdA Breda volledig ondersteunen, schrijft raadslid Solveig van Mourik-van der Bruggen aan het Bredase college. “Sinds de start van de tweede pilot echter zijn wij door verschillende Bredase busgebruikers aangesproken over de onduidelijkheid met betrekking tot de tarieven en de verschillende kaartsystemen. Ook Reizigersoverleg Brabant heeft recent zijn zorgen geuit.” Verwarrend “Allereerst bestaat er bij busreizigers onduidelijkheid over de tarieven zelf. In een folder die niet huis aan huis verspreid is, maar alleen in de bus zelf en op enkele OV-verkooppunten verkrijgbaar is, wordt tekst en uitleg gegeven over hoe er vanaf 1 januari goedkoop gereisd kan worden. De uitzonderingen en de specifieke regels zijn in één woord verwarrend te noemen. Daarnaast zijn er onduidelijkheden over het kaartensysteem. De hoeveelheid kaarten is teruggebracht naar zes kaartsoorten, wat voor de chauffeurs prettiger en overzichtelijker is dan de grote hoeveelheid kaartjes van voorheen, maar het is voor de onregelmatige reiziger geen vooruitgang te noemen.” Hoge drempel Deze reiziger kan alleen voor 60 cent reizen als eerst in de voorverkoop een strippenkaart van 45 strippen á 13,50 euro is aangeschaft. Solveig van Mourik-van der Bruggen: “Een dergelijk bedrag te moeten uitgeven om de bus één of misschien enkele keren uit te proberen, is in onze ogen een hoge drempel om nieuwe reizigers op een vanzelfsprekende manier bekend te maken met het openbaar vervoer. Er zijn geen enkeltjes, winkelkaartjes of met-elkaartjes meer. De reiziger die vanaf 1 januari 2009 incidenteel gebruik wil maken van de bus kan niet anders dan bij de chauffeur een dagkaart kopen van drie euro. Daarnaast krijgt de reiziger met de 45-rittenkaart te maken met daluren waarin hij voor 60 cent mag reizen en piekuren (alle tijden tot 09.00 uur) waarin 90 cent moet worden betaald.” Overleg Solveig van Mourik-van der Bruggen stelt dat de PvdA is groot voorstander van Goedkoop Openbaar Vervoer en van de genoemde pilots, maar spreekt daarbij ook de vrees uit dat de onbekendheid van de pilot en de gehanteerde kaartsystemen de slagingskans niet ten goede komen. Zij vraagt het college dan ook om op korte termijn met de Provincie Noord-Brabant in overleg te treden om de door de door de Bredase PvdA-fractie geschetste problematiek rond de kaartsystemen en onduidelijkheden van deze pilot te bespreken.
|
