Oostbuis Westerscheldetunnel in 2026 vier maanden dicht voor reparatie

ELLEWOUTSDIJK - In 2026 is de oostbuis van de Westerscheldetunnel vier maanden dicht voor reparatie. De gevolgen voor het verkeer en de omgeving worden de komende tijd in kaart gebracht.

De N.V. Westerscheldetunnel heeft de afgelopen maanden gewerkt aan een herstelplan voor de eerder ontdekte betonschade in de oostbuis, richting Borsele. ‘De oostbuis moet circa vier maanden dicht voor reparatie’, staat in een persbericht. ‘De beoogde kosten worden geschat tussen 13,5 en 19,5 miljoen euro. Wanneer de oostbuis precies dicht gaat is nog niet bekend.’ 

Grote gevolgen

De afsluiting zal grote gevolgen hebben voor de omgeving, erkent een woordvoerder van N.V. Westerscheldetunnel. “Wij willen samen met partijen, zoals gemeenten, onderwijs, zorg, bedrijfsleven, North Sea Port en het waterschap kijken hoe we dit zo goed mogelijk met elkaar kunnen opvangen. Om dit goed uit te denken met elkaar is tijd nodig. Op dit moment kunnen we dus nog niet zeggen om welke maatregelen het zal gaan. Zodra er meer bekend is, zullen we daarover communiceren.” 

Complex

In augustus 2023 liet de N.V. Westerscheldetunnel weten dat er een scheur en een breuk in de oostbuis zit. ‘Eind 2023 wees onderzoek uit dat de druk van de bovenliggende grond, het gebruikte ringvoegmateriaal tijdens de bouw en de samenstelling van de wapening in de betonnen segmenten samen tot de schade hebben geleid.’ De afgelopen maanden is onderzocht op welke manier de schade hersteld moet worden. ‘Tal van oplossingsrichtingen zijn onderzocht, van een spreekwoordelijke pleister op de scheur tot het vervangen van het gebroken segment. De enige oplossing voor duurzaam herstel is om over een lengte van dertig meter een nieuwe betonnen ring (inliner) aan te brengen, die de draagkracht van de bestaande segmenten overneemt. De reparatie is complex en duurt daardoor naar de huidige inzichten vier maanden.’ 

Voorbereiden

Om de overlast van de afsluiting zoveel mogelijk te beperken wordt de uitvoering tot in de details voorbereid, zodat de kans op tegenvallers tijdens de reparatie zo klein mogelijk is. De N.V. heeft hiervoor ongeveer anderhalf jaar de tijd nodig. Zo wordt er een verkeers- en omgevingsplan opgesteld. ‘Sinds het ontdekken van de schade wordt de oostbuis continu gemonitord. Door actueel inzicht in de schade is de Westerscheldetunnel veilig te gebruiken in de voorbereidingstijd tot herstel.’