Rijkswaterstaat wil groot onderhoud kering versnellen

KAMPERLAND - Rijkswaterstaat onderzoekt of het groot onderhoud aan de Oosterscheldekering versneld kan worden. Als het werk op de huidige manier doorgaat, duurt het nog minstens twintig jaar voordat alles is afgerond. De pilot rondom het groot onderhoud dat nu loopt, moet uitwijzen of versnelling haalbaar is. De eerstvolgende werkzaamheden staan voor deze en begin volgende maand weer gepland.

De Oosterscheldekering bestaat volgend jaar 40 jaar. Het is voor het eerst sinds de bouw van de kering dat de bewegingswerken groot onderhoud krijgen. Tussen de pijlers hangen de schuiven die kunnen bewegen dankzij cilinders en een cardanbalk. De kering bestaat uit 62 pijlers met 124 cilinders. Deze bewegingswerken moeten er in delen uit gehaald worden voor revisie. Een enorme klus die nu het derde jaar ingaat.

Leerproces

Astrid Ghering, omgevingsmanager bij Rijkswaterstaat: “We hebben tot nog toe zes bewegingswerken gedaan, en nu staan er weer vier op het programma. We onderzoeken nog steeds hoe alles precies werkt, wat we moeten vervangen en hoe we dat het beste kunnen doen – en of we bijvoorbeeld nog voldoende onderdelen hebben. Daar leren we veel van, want we hebben dit soort groot onderhoud nog nooit eerder uitgevoerd.”

De hydraulische cilinders en cardanbalk van vier schuiven worden in april en begin mei weer uit de Oosterscheldekering gehaald. “Alles wordt los gehaald, dus ook elk schroefje wordt bekeken. Over de cilinder wordt vervolgens een speciale beschermingslaag gelegd die de cilinder beschermt tegen de invloed van zout water en roestvorming; want zout vreet alles weg”, vertelt Ghering. 

Hulpconstructies

Komende maand worden weer cilinders uit de kering gehaald. De cilinders worden eerst helemaal los geschroefd. Om te voorkomen dat de cilinders omvallen, worden deze tegengehouden door grote gele hulpconstructies. Vervolgens tilt een grote kraan de cilinder op en legt deze voorzichtig op een vrachtwagen, waarna de constructie naar een fabriek in Boxtel wordt gebracht voor controle en renovatie. 

Ghering: “Het werk zou versneld kunnen worden door meer van deze grote hulpconstructies te bouwen. Dat kan alleen als er ook ruimte in de fabriek is om meer werkzaamheden uit te voeren.” Of dat haalbaar is, moet blijken als Rijkswaterstaat een nieuw contract moet afsluiten voor het groot onderhoud. 

Nu het stormseizoen voorbij is, kan het werk weer opgepakt worden. “We kunnen tijdelijk wel enkele schuiven missen”, vertelt Ghering. Omdat het stormseizoen voorbij is, wordt het werk nu gedaan. “In augustus zijn bewegingswerken klaar en komen ze terug. Voor 1 september moeten ze weer in de kering geplaatst worden want we willen niet het risico lopen dat er een vloedgolf doorheen komt en er iets afbreekt. Dan hebben we een groter probleem.”

Afsluiten kering

Op 28 en 30 april, en 2 en 6 mei is de kering tussen 09.00 en 15.00 uur vanwege de werkzaamheden een half uur afgesloten voor automobilisten. “We proberen zoveel mogelijk het werk direct om 09.00 uit te voeren, maar dan moet ook alles mee zitten.” Het tijdelijk afsluiten de Oosterscheldekering voor automobilisten is noodzakelijk. “De aannemer wil tijdens het op de vrachtwagen hijsen van de cilinders geen verkeer op de weg om alle risico op de kering uit te sluiten”, licht Ghering toe. 

Omleiding

Verkeer wordt tijdens de afsluiting omgeleid via de N255, N256 en N59. Fietsers en bromfietsers kunnen doorrijden tot de afgezette locatie en kunnen daar wachten tot ze weer kunnen passeren. Voor hen is geen omleidingsroute mogelijk.