Actiegroep strijdt door tegen spitssluiting: ‘De term sluipverkeer kent geen juridische definitie’

ETTEN-LEUR – De borden staan er al, de camera’s hangen, maar de wegen tussen Etten-Leur en Breda zijn nog steeds open. De geplande afsluiting – die begin november van kracht had moeten worden – blijft steken in bestuurlijke stilte. Achter de schermen gonst het van de geruchten: 1 december zou de nieuwe ingangsdatum zijn. Toch ontbreekt een officieel besluit. Zonder dat besluit kan de gemeente weinig beginnen.

Afgelopen week sprak een delegatie van de actiegroep Onbereikbaar Breda voor het eerst met de gemeente Breda. Niet over het verkeersbesluit zelf, maar over de vele WOO-verzoeken die de groep heeft ingediend om inzicht te krijgen in de besluitvorming. “De eerste aanvraag was zó omvangrijk dat ze er bijna een vrachtwagen voor nodig hadden om alles te bezorgen,” zeggen woordvoerders Ingrid Martens, Robert Prins en Geert Keetels. “Maar dat is ook het enige officiële contact tot nu toe.”

Onheldere communicatie

Volgens de actiegroep is de communicatie tussen Breda en buurgemeente Etten-Leur allesbehalve helder. Breda houdt vol dat Etten-Leur “goed is geïnformeerd”, maar die lezing wordt in Etten-Leur tegengesproken. “Er wordt gesproken over brieven en correspondentie, maar niemand heeft ze gezien, als die echt bestaan, waarom liggen ze dan niet gewoon op tafel?” Pas in augustus 2025 zou Etten-Leur officieel op de hoogte zijn gebracht – rijkelijk laat voor een maatregel die duizenden automobilisten treft. Ingewijden noemen het opvallend dat zowel de projectleider van het dossier als de voorzitter van de VVD-fractie, de grootste voorstanders van de maatfregel in Prinsenbeek wonen, het dorp dat het meest profiteert van de afsluiting.

“Vijftig jaar wanbeleid wordt nu over de schutting gegooid. In plaats van eerst de eigen problemen op te lossen, worden de wegen dichtgezet voor de buren. Zelfs Bredanaars worden geweerd – al denk we dat ze daar nog slapen.”

De voornaamste reden was het tegengaan van sluipverkeer. “Maar de term sluipverkeer kent geen juridische definitie en past niet bij een neutrale overheid.” Hiermee lijkt de belangrijkste aanleiding voor de maatregel weggenomen. “Er is afgesproken om te praten over doorgaand verkeer. Maar er zijn andere redenen voor de maatregel. Uit steeds interne documenten zou blijken dat de afsluitingen rechtstreeks verbonden zijn aan nieuwe woningbouwprojecten. De Verkeerswet wordt misbruikt als hulpmiddel om bouwprojecten mogelijk te maken. Die wet is bedoeld voor verkeersveiligheid, niet voor projectontwikkeling. Men gebruikt woningbouw als excuus om doorgaande wegen af te sluiten. Hiermee worden oude fouten afgewenteld op de regio. Het is niet de weg die een probleem vormt, maar het beleid.”

In september kwamen ene aantal leden van de actiegroep samen - Foto: René Mensen

516 zienswijzen en groeiende onvrede

De weerstand is groot. Meer dan 516 zienswijzen en 3.600 handtekeningen zijn inmiddels ingediend. Toch ziet de gemeente Breda vooralsnog geen reden om het besluit aan te passen.
“We verwachten dat Breda inhoudelijk reageert op de dertig punten die Etten-Leur heeft ingebracht. Maar de vrees is dat de bezwaren simpelweg worden weggeschoven.”

Breda stelt dat de afsluiting direct na het besluit kan worden uitgevoerd. “Dat lijkt juridisch onmogelijk. Zodra Breda doorzet, overwegen we een verzoek tot voorlopige voorziening bij de rechter. De gemeente overschat haar positie.”

Ook in Prinsenbeek zelf groeit het ongemak. “Zelfs lokale ondernemers zijn niet blij. En opvallend in de stukken blijkt dat Beeks Buiten ontsloten moet worden richting Etten-Leur, maar daar is helemaal geen draagvlak voor. Men creëert extra elders verkeersdruk in plaats van oplossingen.”

Machtsspel tussen twee gemeenten

Wat begon als een verkeersmaatregel is uitgegroeid tot een bestuurlijk machtsspel tussen Breda en Etten-Leur. Breda zegt dat de afsluiting nodig is om doorgaand verkeer te beperken, terwijl Etten-Leur juist vreest dat haar buitengebieden de dupe worden van het Bredase bouwbeleid. “In plaats van samen te werken, schuift men het probleem over de gemeentegrens. Het dossier zit muurvast. De bestuurlijke laag is klemgeraakt in eigen belangen. Dit vraagt om provinciale of zelfs landelijke regie. Anders blijven inwoners van beide gemeenten de prijs betalen voor bestuurlijke koppigheid.”

Op de website van Onbereikbaar Breda kun je actieposters downloaden. - Onbereikbaar Breda