Nieuwe techniek voor Oude Heijningseweg: ‘De oude asfalt laag wordt hergebruikt’

HEIJNINGEN - Deze weg is al een tijdje afgesloten voor verkeer omdat er wegwerkzaamheden plaats vinden. Afgelopen donderdag zag het oranje van mensen met oranje hesjes, die kwamen kijken naar de unieke werking van de revolutionaire pilot van deze koude recycling techniek.

Er kwamen hiervoor twee wethouders opdraven vanwege de belangen in twee wethouders portefeuilles. Wethouder Jack van Dorst: “We zijn in Moerdijk volop bezig met achterstallig onderhoud van een aantal wegen. Daar zijn we in 2021 mee gestart. Ik ben trots dat deze innovatieve, zeer duurzame werkwijze hier in Moerdijk wordt toegepast! Gelet op wat er allemaal bij komt kijken kan dat alleen maar als opdrachtgever en opdrachtnemer allebei het belang ervan inzien èn willen samenwerken.”

Wethouder Bennie Blom: “Nu gaat BAM infra een pilot uitvoeren met een nieuwe koude recyclingtechniek. De oude asfaltlaag wordt hergebruikt. Voor het milieu een grote winst. Met deze aanpak leveren we ook onze bijdrage aan het doel van de rijksoverheid om in 2050 de CO2-uitstoot terug te dringen tot nagenoeg 0. Duurzame ambities zijn prachtig en belangrijk. Maar ze waarmaken doen we toch echt samen met anderen. Daarom ben ik blij met deze pilot en onze samenwerking met BAM Infra.”

Directeur Bram de Mooij bij BAM Infra Regionaal Zuid vult de beide wethouders aan. Bram: “We hebben voor deze pilot een kennissessie georganiseerd met als thema ‘innoveren en verduurzamen’, waarbij ook medewerkers van andere gemeenten in de Brabantse regio welkom zijn om behalve de theorie achter deze vernieuwing te vernemen, maar ook te kijken naar de nieuwe technieken voor het aanleggen van een duurzame wegverharding”. Nadat collega Marco Oosterveld alle ‘ins en outs’ van deze techniek heeft belicht gaan we ter plekke kijken hoe de onderlaag wordt aangebracht met een speciale mengfrees en onze waterstof asfaltspreiding machine en elektrische wals.”

Marco Oosterveld is als ‘adviseur’ betrokken bij het zoeken naar oplossingen voor het verduurzamen van de wegenbouw. En dan telt alles mee. De samenstelling van de grondstoffen, waarbij circulariteit de belangrijkste knop is. Zo’n 85% van de wegen in Nederland zijn van de provincie, gemeente en waterschap. Daar zijn de toepassingsmogelijkheden voor de koude circulaire producten voor de tussen- en onderlagen het meest profijtelijk. Door zoveel mogelijk ter plekke met de zgn. koude -recycling in-situ toe te passen. Een verhardingslaag met 96,2% secondair materiaal. Redelijk nieuw voor Nederland. Een primeur voor Brabant. Wereldwijd wordt de BSM (Bitumen-gestabisliseerd Materiaal) breed toegepast. De voordelen van het nieuwe materiaal is dat het geen scheuringen geeft. Er is minder asfalt nodig, bijna 100% recycling en we kunnen BSM opnieuw stabiliseren of hergebruiken in asfalt.”

Als u straks naar de beroemde Oud Heijningseweg komt kijken, dan is het jammer dat u niets ziet van de innovatieve onderlagen onder de mooi geasfalteerde bovenlaag. De weg kan wel weer 20 jaar mee.