N285 transformeert straks in Zevenbergen tot veilige route voor iedereen

ZEVENBERGEN - Al bijna een jaar wordt er keihard gewerkt aan de aanleg van de randweg Zevenbergen. De opening van de weg staat gepland voor zomer 2027. Voor het oude stuk weg heeft de gemeente Moerdijk een tracé studie laten doen, de gemeenteraad heeft de studie eind juni ontvangen. 

Op het moment dat de randweg opgeleverd wordt, wordt de gemeente verantwoordelijk voor het ‘oude’ stuk weg, van de rotonde Zwanengat tot en met De Knip. “De afspraak met de provincie is helder,” vertelt wethouder Danny Dingemans. “Als wij de Noordelijke Randweg aanleggen, moet het verkeer ook daadwerkelijk gebruik gaan maken van die route. Daarom passen we de weg aan. We maken er een weg van met een ander karakter, geen snelle doorgaande route meer.”

Om het gebruik van de noordelijke randweg te stimuleren en minder verkeer door Zevenbergen te laten rijden is er een tracé studie gedaan om de drie kruispunten aan het stuk weg. De weg wordt afgeschaald tot gemeentelijke weg, eigendom van de gemeente. De huidige route blijft open voor verkeer, want een ‘knip’ in de weg blijkt te ingewikkeld. De route moet beschikbaar blijven voor hulpdiensten en landbouwverkeer, die gaan anders te veel zwerven door Zevenbergen. Varianten waarbij de route omgeleid zou worden via de Schansdijk of door Zevenbergen-Noord bleken ongeschikt vanwege de toekomstige woningbouw. Ook het idee om een nieuwe weg en brug noordelijker aan te leggen werd als onhaalbaar aangemerkt vanwege hoge kosten voor de aanleg van een nieuwe brug. 

Langzamer rijden
Het afwaarderen van de huidige N285 is daarom als meest haalbare optie naar voren gekomen. Hierbij blijven de wegfuncties intact voor lokaal verkeer, hulpdiensten en landbouwvoertuigen, terwijl het tracé zodanig wordt aangepast dat het minder aantrekkelijk wordt voor doorgaand verkeer tussen Klundert en Langeweg. Delen van de huidige N285 worden omgevormd tot een 50 km/u-weg, met enkele stukken zelfs naar 30 km/u. Zo blijft er ruimte om de oost- en westzijde van Zevenbergen, zoals het Schansdijk- en Ketelhuisdeel, beter met het centrum te verbinden.

Vaarroute
Een ander belangrijk onderdeel van de plannen betreft de Rode Vaart. De bestaande duiker wordt vervangen door een verbinding veel meer water aan kan. Met de voorkeur voor een brug in plaats van een buis ontstaat ook de mogelijkheid om weer daadwerkelijk de haven binnen te varen. “Een versterking van de beleving én de functie van het water,” aldus Dingemans.

Rotondes
Bij de Blokweg en de Oranjelaan komen rotondes, die zorgen ervoor dat voetgangers en fietsers veilig kunnen oversteken. Buiten de bebouwde kom wordt de weg ingericht als 60 kilometerweg met versmalde rijbanen.

Stoofstraat
In het centrum van Zevenbergen zijn drie varianten mogelijk rondom de Stoofstraat mogelijk. Fietsers rijden straks op de hoofdrijbaan, waardoor de Stoofstraat vervalt. Of de Stoofstraat wordt een twee richtingen fietspad los van de hoofdrijbaan. En de derde mogelijkheid is dat de stoofstraat blijf bestaan zoals die nu is maar met aanvullende snelheidsremmende maatregelen.

Snel aanpassen
Omwonenden krijgen later nog de kans te mee te denken bij de herinrichting, bijvoorbeeld bij het bepalen van de stijl en groeninrichting van het traject. De verwachting is dat de Noordelijke Randweg zomer 2027 gereed is. “Ons doel is om vervolgens direct actie te ondernemen, in eerste instantie met tijdelijke maatregleen,” vertelt Dingemans. “Tijdelijke maatregelen zorgen ervoor dat iedereen vanaf dag één weet: dit is geen N285 meer.”

Vervolg
Voor het opstellen van het ontwerp is een voorbereidingskrediet beschikbaar. Daarna zal er via een raadsvoorstel een krediet voor de realisatie en het beheerbudget worden gevraagd.[n]