'Verricht onderzoek is objectief genoeg'
RUCPHEN - Nieuw onderzoek naar de aanvliegroute van vliegveld Breda International Airport in Seppe? De meerderheid in de Rucphense gemeenteraad ziet er de noodzaak niet van in. Wethouder René Lazeroms is dezelfde mening toegedaan. Ook hij vindt dat er objectief onderzoek is verricht.
DOOR ADDO SPRANGERS
Raadslid Heidi Vos van de fractie D66 is dat duidelijk niet. Onlangs diende zij een motie in omdat zij niet tevreden is met het door Commissie Regionaal Overleg Seppe (CROSE) verrichte onderzoek. Ze heeft twijfels bij de uitkomsten en onafhankelijkheid van het onderzoek.
Petitie
Om dezelfde reden diende de werkgroep Rucphen Vliegroute Vrij (RVV) eind februari een petitie in bij wethouder René Lazeroms. De werkgroep pleitte hierbij voor een onafhankelijk onderzoek naar de ligging van de aanvliegroute van vliegveld Breda International AirPort in Seppe. Vliegtuigen op weg naar Seppe maken nu gebruik van een aanvliegroute over de woonwijken Louwen en Kerkakkers naar het zogeheten entry-point van het vliegveld. Met het op veiligheid en geluidshinder vindt de werkgroep RVV dit niet wenselijk.
Luchthavenbesluit
De werkgroep verwijst hierbij naar het in 2013 voor vliegveld Seppe/ Breda International Airport vastgestelde nieuwe luchthavenbesluit en de hieraan gekoppelde enorme groeimogelijkheden voor het vliegveld. Naast de voordelen die hieruit voortvloeien - het creëert werkgelegenheid, trekt toerisme aan en zet de regio goed op de kaart - ziet de werkgroep ook duidelijke nadelen, zeker als straks de voorgenomen nieuwbouwwijken Hofstede en De Leijkens zijn gerealiseerd. Met de te verwachten verdere uitbreiding van het vliegveld - en daarmee ook een drastische toename van het luchtverkeer - zullen namelijk ook de risico's en de geluidsoverlast groter worden, zo stelt de werkgroep.
Vliegbewegingen
Elders in het land worden grotere luchthavens verder ontwikkeld volgens landelijk beleid waarbij de grote luchtvaart voorrang krijgt. De kleinere vluchten worden dan verdeeld over de kleinere luchthavens waaronder Breda International Airport dat met haar huidige vergunning nog 84% mag groeien. Dat alleen al zou kunnen leiden tot bijna een verdrievoudiging van het aantal vliegbewegingen per jaar (van 58.000 naar 160.000 per jaar). De werkgroep wil dat de aanvliegroute verplaatst wordt naar een gebied waar zo min mogelijk inwoners gehinderd worden door vliegbewegingen.
Extern bureau
Net als D66-raadslid Heidi Vos plaatst de werkgroep vraagtekens bij de uitkomsten én de onafhankelijkheid van het inventariserend onderzoek dat eerder werd uitgevoerd door Commissie Regionaal Overleg Seppe (CROSE) onder aanvoering van wethouder René Lazeroms. De werkgroep drong er bij de Gemeente Rucphen op aan alsnog een extern bureau in te schakelen om de aanvliegroute naar Breda International Airport onder de loep te nemen. Maar liefst 340 Rucphense huishoudens ondertekenden de petitie.[l]