Diverse varianten voor zuidelijke ontsluitingsweg Zundert
Door: Addo Sprangers AlgemeenZUNDERT - Dat er een zuidelijke ontsluitingsweg moet komen om het verkeer in Zundert in de toekomst in goede banen te kunnen leiden, daar is iedereen het wel over eens. Hoe dit moet worden vormgegeven, daar moet dit jaar nog een besluit over worden genomen. Een variantenstudie heeft drie hoofdvarianten opgeleverd, waarvan twee met subvarianten.
Maar liefst 66 pagina’s telt het document ‘Verkeersontsluiting Zundert - Verkenning naar varianten van een mogelijke randwegontsluitingsweg’. Het is het resultaat van de in opdracht van de Gemeente Zundert uitgevoerde variantenstudie door de Antea Group, een Nederlands advies- en ingenieursbureau dat zich bezighoudt met onder meer ruimte en infrastructuur. Voornaamste uitgangspunt bij de studie is de wens tot het creëren van een leefbare en aantrekkelijke omgeving, die verkeersveilig is en waar het doorgaand (vracht)verkeer zo veel mogelijk uit de kern Zundert wordt geweerd. Ook zijn er doelen aan gekoppeld: het verminderen van vrachtverkeer op de Prinsenstraat en Wernhoutseweg, het verminderen van de verkeersdruk op de Prinsenstraat en Wernhoutseweg, het verbeteren van de oversteekbaarheid op de Prinsenstraat én het verminderen van verkeersintensiteiten op de Hulsdonkstraat.
Ontwikkelingen
Dat betekent puzzelen, want er spelen in de gemeente Zundert verschillende ontwikkelingen die een effect hebben op de toekomstige mobiliteit in Zundert. Zo wordt er op drie locaties (Klein Zundert, Tuinderij en Wernhout) woningbouw gerealiseerd. Daarnaast wordt aan de Hoge Dreef in Zundert een kindcentrum met (mogelijke) sportaccommodatie gevestigd, wat zorgt voor uitdagingen voor wat betreft doorstroming en verkeersveiligheid van en naar deze locatie. Het kindcentrum combineert de huisvesting van de twee bestaande basisscholen, basisschool Zonnebloem en de Annaschool, met Kober Kinderopvang op één locatie.
Werkzaamheden
Omdat uit eerder onderzoek is gebleken dat inwoners de route Prinsenstraat-Molenstraat-Wernhoutseweg als te druk en onveilig ervaren, is de Gemeente Zundert afgelopen maandag al gestart met werkzaamheden aan de weg om een aantal aanpassingen te realiseren: de rode (fiets)suggestiestroken worden straks doorgetrokken op de Wernhoutseweg, aan weerszijden worden de trottoirs verbreed én er worden snelheidsremmende maatregelen getroffen. Het ‘echte’ werk kan van start als er een keuze is gemaakt uit een van de eerder genoemde varianten: de zuidelijke variant (variant 1), de zuidwestelijke variant, ten zuiden van de beek (variant 2a), de zuidwestelijke) variant, ten noorden van de beek (variant 2b), de volledig zuidelijke variant, ten zuiden van de beek (variant 3a) en de volledig zuidelijke variant, ten noorden van de beek (variant 3b).
Varianten
De eerste variant betreft een ontsluitingsvorm in het zuidoosten van Zundert. In deze variant wordt een ontsluitingsweg in Beekzicht gecreëerd, doorgetrokken over de Aa of Weerijs, ten zuiden van de sportvelden, en aangesloten op de Weduwestraat. Via de Gaardsebaan en Rustenburgstraat wordt het verkeer afgewikkeld op de Meirseweg en verder. Om dit mogelijk te maken, moet onder meer een nieuwe weg tussen Beekzicht en Weduwestraat (60 km/uur) worden aangelegd
In variant 2 wordt een nieuwe ontsluiting in het zuidwesten van Zundert gerealiseerd. Binnen variant 2 zijn twee alternatieven mogelijk: variant 2a (ten zuiden van de beek) en variant 2b (ten noorden van de beek). Het verschil tussen de 2a- en 2b-variant zit in de locatie van de aansluiting van de nieuwe ontsluitingsweg aan de Rucphenseweg. De alternatieven zijn ontstaan door de komst van het kindcentrum, waar de ontsluitingsweg wel of niet direct langs zal komen.
In variant 2a wordt de nieuwe ontsluitingsweg aangesloten middels een vierde tak aan de al bestaande rotonde aan de Rucphenseweg. Hier wordt tevens het kindcentrum ook op aangesloten. Om dit mogelijk te maken, zou wel een nieuwe weg tussen rotonde N638/Prinsenstraat en de Achtmaalseweg moeten worden aangelegd. Op de Achtmaalseweg sluit deze weg dan aan met een rotonde. Daarnaast zou de aansluiting van het nieuwe kindcentrum op de nieuwe weg moeten plaatsvinden met een extra aantakking in plaats van direct op de rotonde.
In variant 2b komt de ontsluitingsweg op grotere afstand van het kindcentrum te liggen. De nieuwe ontsluitingsweg wordt dan op de Rucphenseweg en Achtmaalseweg aangesloten middels een nieuwe rotonde. De onderstaande maatregelen zijn nodig om dit mogelijk te maken. In dit geval moet dan nieuwe weg tussen de Achtmaalseweg en de Rucphenseweg worden aangelegd, die aan beide kanten zou moeten aansluiten via een nieuw te realiseren rotonde.
In variant 3 zijn variant 1 en 2 met elkaar gecombineerd. Hierbij zijn twee alternatieven mogelijk: In variant 3a wordt variant 1 gecombineerd met variant 2a (ten zuiden van de beek) en in variant 3b wordt variant 1 gecombineerd met variant 2b (ten noorden van de beek).
Gemeenteraad
De gemeenteraad heeft vorige week uitleg gekregen over de varianten. Op 8 oktober geeft zij haar eerste reactie én wordt een en ander verder besproken. Op 25 of 26 november volgt een Ronde-vergadering. Uiteindelijk neemt de gemeenteraad een besluit op 9 december. Inwoners kunnen op twee manieren hun mening geven: via www.samenzundert.nl én tijdens het inloopmoment dat op woensdag 24 september van 17.00 uur tot 22.00 uur wordt gehouden in het Raadhuis in Zundert.