GS gaan voor verbreden Zanddijk en aparte weg naar Olzendepolder

KRUININGEN/YERSEKE - Een bredere Zanddijk, turborotonde, spoorviaduct en een aparte weg voor zwaar verkeer naar de bedrijven in de Olzendepolder. Dat zijn de ingrediënten van het voorstel van het college van Gedeputeerde Staten van Zeeland om de Zanddijk en Molendijk (N673) tussen Kruiningen en Yerseke te verbeteren.

Gedeputeerde Staten (GS) presenteren dit plan donderdag aan Provinciale Staten (PS). Zij besluiten er definitief over, net voor of na de zomer.

Turborotonde

De provincie liet vier scenario’s onderzoeken voor de aanpak van de drukke en onveilige N673. GS gaan voor vernieuwing van de huidige Zanddijk. Vanaf de Molendijk komt er een weg bij. Ze willen het project in twee fases uitvoeren. Eerst gaat de rotonde bij bedrijventerrein Nishoek op de schop. “Dat wordt een megarotonde met veel capaciteit, zodat verkeer hiervan ook gebruik kan maken als bijvoorbeeld de Vlaketunnel is afgesloten”, aldus gedeputeerde Harry van der Maas. “Aan de turborotonde draagt het Rijk 6,25 miljoen euro bij.” De totale kosten van dit meerjarenproject schat Van der Maas op zo’n 58 miljoen euro.

Molendijk

De aanpak van de Molendijk en aanleg van de extra weg naar de Olzendepolder gebeurt ook in fase een. De tweede weg erbij was niet eerder onderdeel van het ontwerp. “De nieuwe weg is straks voor het zware verkeer naar de bedrijven.” Over de huidige Molendijk rijden straks alleen nog personenauto’s de kern van Yerseke in en uit, aldus Van der Maas.

Omwonenden

De planning van de uitvoering van dit megaproject kan de gedeputeerde alleen schatten. Fase een begint waarschijnlijk in 2022 en is klaar in 2025. Daarna is fase twee aan de beurt: de verbreding van de Zanddijk. “Hiervoor willen we zorgvuldig in gesprek met omwonenden.” Sommigen zijn fel tegen dit scenario en vrezen hun huis uit te moeten. “Ik kan niet garanderen dat dat te voorkomen is”, zegt Van der Maas. “Maar dit scenario is financieel haalbaar en het meest kansrijk. We gaan samen kijken hoe we de uitvoering van dit plan kunnen optimaliseren.” 

Verbreden

Het idee is om de Zanddijk- een secundaire waterkering - af te graven en opnieuw op te bouwen en te verbreden. “We willen voor de veiligheid het asfalt verbreden en ook een grotere berm creëren. Hoeveel breder de Zanddijk precies wordt, is nog niet bekend, maar voor een meter bovenaan de dijk erbij, is beneden vier meter grond extra nodig.”