Overeenstemming voor parkeerterrein Stenevate in Heinkenszand

HEINKENSZAND - Bij de Stenevate in Heinkenszand komt volgend jaar een gezamenlijk parkeerterrein voor het Borselse gemeentehuis, de Jumbo en Lidl. Dat zijn de supermarkten overeengekomen met de gemeente Borsele. De Jumbo-ondernemers trekken hiermee het beroep bij de Raad van State tegen de parkeervoorziening van de Lidl in.

‘Een gezamenlijk parkeerterrein komt de klantvriendelijkheid ten goede en beperkt het aantal verkeersbewegingen op de Stenevate’, laat de gemeente woensdag namens de drie partijen weten.

Hellingbanen

Het bestaande parkeerterrein bij de Jumbo wordt verbonden met het nieuwe Lidl-parkeerterrein via twee hellingbanen; een voor voetgangers en een voor motorvoertuigen. Hiervoor moeten de parkeerplaatsen wel opnieuw geschikt worden. ‘Om een voetgangersverbinding te kunnen realiseren, waarbij 2 winkelwagens elkaar kunnen passeren, is het nodig om het parkeerterrein van de Jumbo circa anderhalve meter in zuidelijke richting op te schuiven. Hierdoor komen de parkeerplaatsen voor een klein deel op het talud van de scouting te liggen, maar dit heeft geen gevolgen voor het functioneren van de scouting.’ 

De verschuiving is vanuit de omliggende woningen, aan de Dorpsstraat en ’t Dijkje, volgens de partijen nauwelijks waarneembaar. ‘Dat komt door de beperkte omvang van de ingreep, de afstand tot de woningen - de dichtstbijzijnde ligt op circa 60 meter - en de groene afscheiding tussen het parkeerterrein en de woningen.’

De wens van omwonenden voor meer parkeerplaatsen aan de voorzijde van het gemeentehuis in plaats van aan de achterzijde, zodat er meer groene ruimte is tussen hun woning en het parkeerterrein, wordt niet ingewilligd. ‘Wij kiezen ervoor om het aantal parkeerplaatsen aan de voorzijde beperkt te houden, omdat daar veel mensen richting gemeentehuis en supermarkt lopen. Ook de vrachtauto’s die de Lidl bevoorraden moeten hier draaien om achteruit het laaddock te kunnen inrijden. Bezoekers die aan de voorzijde parkeren kunnen de entree van het terrein en het laden en lossen belemmeren. Daarnaast kan de situatie ontstaan dat bezoekers met winkelwagentjes de entree blokkeren tijdens het uitladen van hun boodschappen. Om die reden is parkeren aan de voorzijde niet ideaal, maar bij een ingang heb je altijd een aantal parkeerplaatsen nodig, onder andere voor (minder-)invaliden.’

Het laaddock is aan de voorkant gesitueerd, zoveel mogelijk gescheiden van het parkeren en het winkelend publiek. ‘Vergelijk de huidige situatie bij de Jumbo, waarbij de vrachtwagen over het parkeerterrein moet draaien. Dat leidt regelmatig tot overlast en schade en soms ook tot gevaarlijke situaties. De ingang van de Lidl is bewust aan de achterkant gesitueerd, zo dicht mogelijk bij het parkeerterrein tussen scouting en gemeentehuis. Waar het voorterrein een ontsluitende functie heeft, is het achterterrein vooral gericht op het bieden van parkeergelegenheid voor makkelijk parkeren en waar bezoekers met winkelwagentjes zich veilig kunnen bewegen.’ 

Wal met groen

Om omwonenden tegemoet te komen, realiseren de partijen een ‘royale’ groene afscherming. ‘Het voetpad tussen ’t Dijkje en parkeerterrein vervalt. Als afscherming tussen de woning en het parkeerterrein komt er een ongeveer een meter hoge grondwal. Die wordt ingeplant met groen, zoals meidoorn en liguster.’

De beide supermarkten moeten het parkeerterrein realiseren. Dit wordt de komende tijd voorbereid. Ook moet de gemeente nog de vergunning verlenen voor de aanleg. In december volgt de aanbesteding, waarna de aanleg pas volgend jaar kan beginnen.