Hogere accijnzen, boetes en belasting: Dit verandert er voor autobezitters vanaf 1 januari 2026
Door: Sanne Brusselaars AlgemeenBERGEN OP ZOOM - Vanaf 1 januari 2026 veranderen er voor automobilisten meerdere fiscale regels, waardoor onder meer de motorrijtuigenbelasting, brandstofprijzen en bijtelling worden aangepast. Ook stijgen de verkeersboetes en stappen verzekeraars over op een nieuw systeem voor schadevrije jaren.
Voor autobezitters staan er komend jaar flink wat veranderingen op stapel. De overheid past fiscale regelingen aan, verzekeraars werken aan een nieuw systeem voor schadevrije jaren en ook de verkeersboetes gaan opnieuw omhoog. Jerry Poel, expert autoverzekeringen bij vergelijkingswebsite Autoverzekering.nl, zet de belangrijkste wijzigingen op een rij:
1. Schadevrije maanden gaan meetellen
Autoverzekeraars stappen in 2026 over op een vernieuwde manier om schadevrije jaren vast te leggen. Waar nu alleen hele jaren meetellen, worden straks ook schadevrije maanden geregistreerd. Dat betekent dat automobilisten die halverwege het jaar overstappen, hun schadevrije jaren én maanden meenemen.
Verzekerden kunnen hun schadevrije jaren bovendien online inzien. De invoering van het nieuwe systeem wordt in de loop van 2026 verwacht.
2. Motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto’s verandert
De korting op de motorrijtuigenbelasting (MRB) voor volledig elektrische auto’s blijft vanaf 2026 nog drie jaar bestaan, maar wel in aangepaste vorm. Tot en met 2028 geldt een korting van 30 procent op het reguliere tarief. Vanaf 2029 wordt dat voordeel verder afgebouwd, om elektrische auto’s vanaf 2030 gelijk te belasten aan brandstofauto’s.
3. Plug-in hybrides gaan volledig tarief betalen
Voor plug-in hybrides (PHEV’s) verdwijnt het belastingvoordeel volledig. Vanaf 2026 betalen eigenaren het volledige MRB-tarief.
4. Hogere bijtelling voor elektrische leaseauto’s
De bijtelling voor nieuwe elektrische auto’s van de zaak gaat omhoog. In 2026 geldt 18 procent bijtelling over de eerste 30.000 euro van de cataloguswaarde. Over het bedrag daarboven geldt het reguliere tarief van 22 procent.
5. Accijnzen op brandstof weer omhoog
Hoewel de tijdelijke accijnsverlaging ook in 2026 blijft bestaan, wordt deze wel beperkt. Benzine wordt zo’n 5,5 cent per liter duurder, diesel stijgt met 3,6 cent en lpg met 1,3 cent. De hogere accijnsopbrengsten worden gebruikt om eerdere bezuinigingen op het openbaar vervoer gedeeltelijk terug te draaien.
6. Verkeersboetes stijgen
Per 1 januari 2026 worden verkeersboetes met 3 tot 4 procent verhoogd, overeenkomstig de inflatie. De stijging geldt voor veelvoorkomende overtredingen, zoals bellen achter het stuur, door rood rijden, foutparkeren en snelheidsovertredingen. Bovenop de boete komen ook de gebruikelijke administratiekosten.
7. Wijzigingen voor campers en bijzondere voertuigen
Voor kampeerauto’s en bijzondere voertuigen stijgt de MRB in 2026 van het kwarttarief naar het halftarief. Bezitters gaan daardoor ongeveer het dubbele betalen.
Paardenvervoerauto’s verliezen hun korting en betalen voortaan het volledige tarief. Voertuigen met een verlaagd tarief, zoals kermiswagens, blijven voorlopig uitgezonderd. De verwachting is wel dat ook deze regelingen vanaf 2028 worden afgebouwd.
8. Geen nieuwe oldtimers meer vanaf 2027
De oldtimerregeling wordt per 2027 bevroren. Alleen auto’s die op 1 januari 2027 al 40 jaar of ouder zijn, behouden het recht op MRB-vrijstelling. Voertuigen die later de leeftijdsgrens bereiken, komen daar niet meer voor in aanmerking. De grens wordt definitief vastgezet bij bouwjaar 1987.
9. Meer geld voor wegen en infrastructuur
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat trekt in 2026 in totaal 5,6 miljard euro uit voor onderhoud en vernieuwing van het Nederlandse wegennet. Dat geld wordt gebruikt voor snelwegen, tunnels en bruggen, om achterstallig onderhoud en storingen te voorkomen.
