Niet deelscooters maar meer deelauto’s in Bergen op Zoom: ‘Dit is veel bewuster’
Door: Sanne Brusselaars AlgemeenBERGEN OP ZOOM - Wel een auto nodig, maar niet elke dag? Bergen op Zoom zet zes extra deelauto’s neer. Daarmee komt het totaal op acht. De gemeente hoopt ook inwoners te bereiken die een tweede auto voor de deur hebben staan, maar er nauwelijks mee rijden. Drie jaar lang wordt bekeken of de Bergenaar vervoer wil delen.
Meestal op de fiets naar het werk, geregeld met de trein en toch een auto nodig voor een familiebezoek. Voor die ritten hoeft niet per se een eigen auto klaar te staan, is de gedachte achter de uitbreiding van Greenwheels in Bergen op Zoom.
“Deze pilot richt zich op een groep die niet zozeer een auto in bezit wil hebben, maar af en toe wel nodig heeft”, zegt wethouder Joost Pals. Aan de Wittoucksingel staat een van de deelauto’s waarmee de gemeente het aanbod uitbreidt.
Ook de tweede auto is een kandidaat om plaats te maken voor gedeeld vervoer. Wie weinig rijdt, kan mogelijk besparen door alleen een auto te gebruiken wanneer die nodig is. Een garantie op goedkoper rijden geeft de gemeente niet: dat hangt af van het aantal ritten, de afstand en de manier van delen.
Rijbewijs scannen, auto kiezen en rijden
Maar hoe kom je achter het stuur? Gemeentemedewerker Clemie van Meer heeft het zelf uitgeprobeerd: “Je downloadt de Greenwheels-app of gaat naar de website. Daar maak je een account aan en scan je je rijbewijs.”
Na controle van het rijbewijs wordt het account actief. Vervolgens verschijnen de deelauto’s op een kaart in de app. “Je klikt de auto aan die je wilt reserveren, stelt de begintijd en eindtijd in en klikt op akkoord. Dat is het eigenlijk.”
Clemie noemt daarbij een borg van 150 euro, waarmee de uiteindelijke ritkosten worden verrekend. De auto openen gaat met de app. “De sleutel ligt in het dashboardkastje.”
Bij de benzineauto zit daar ook een tankpas. Moet je tanken, dan gebruik je die. De brandstof is inbegrepen in de ritkosten. “Zij betalen de benzine en jij betaalt voor de gereden kilometers aan hen”, legt Clemie uit.
Schade of andere problemen kun je voor vertrek via de app melden. “Stel, ik open de auto en ruik dat er iemand in gerookt heeft, dan kan ik daar een melding van maken.”
Na de rit moet de auto terug naar zijn vaste parkeerplaats. Ophalen aan de Wittoucksingel betekent dus ook: terugbrengen aan de Wittoucksingel.
Deelscooters? “Appels met peren”
Bergen op Zoom maakte eerder al kennis met deelvervoer: de deelscooters. Waarom zou deze proef wél aanslaan?
Volgens Pals is dat “appels met peren” vergelijken. “Het is een wezenlijk verschil dat dit op vaste plekken is.” Die vaste parkeerplaatsen moeten voorkomen dat de auto’s gaan rondslingeren, zoals volgens de wethouder bij veel deelscooters gebeurde.
Ook het voertuig en de doelgroep verschillen volgens Pals. “Dit is veel bewuster.” De proef richt zich op mensen die doorgaans met de fiets of het openbaar vervoer reizen en voor bepaalde ritten een auto nodig hebben.
Wel Greenwheels, nog geen stekker
Wie bij Greenwheels meteen aan een stekker denkt, moet op een aantal plekken nog even geduld hebben. Aan de Wittoucksingel staat voorlopig een benzineauto. Eerst moet de laadvoorziening worden aangelegd. Daarna wordt de auto omgewisseld voor een elektrisch exemplaar.
Ook aan de Beemdkroon en Acacialaan wordt de deelauto elektrisch. Daarmee krijgen drie van de acht auto’s een stekker, zodra de laadpalen in gebruik zijn.
Belangstelling is nog geen geboekte rit
De parkeerplaatsen liggen verspreid over de stad. Bij de keuze keek de gemeente naar de buurt, de bereikbaarheid én verzoeken van inwoners. Er is dus belangstelling, maar belangstelling is nog geen geboekte rit. De komende drie jaar volgen de gemeente en Greenwheels hoeveel de auto’s worden gebruikt en wat de ervaringen zijn.
“We hebben afspraken gemaakt over hoe vaak wij een update krijgen over het gebruik”, vertelt Clemie. “Ook als een auto weinig wordt geboekt, ligt er een afspraak. Dan kan Greenwheels die extra onder de aandacht brengen.”
De gemeente faciliteert de parkeerplaatsen, Greenwheels verzorgt het aanbod. “Daarmee ligt het grootste deel van het ondernemersrisico bij het bedrijf”, aldus Pals. “We maken het mogelijk en deze partij geeft daar de invulling aan, om te kijken: slaat dit aan en kan dit mogelijk nog tot meer leiden?”
De uitbreiding past in de gemeentelijke Nota Mobiliteit 2025–2035. Greenwheels heeft daarbij geen exclusieve positie. Ook andere initiatieven zijn welkom, bijvoorbeeld inwoners die met een vaste groep buurtgenoten een auto willen delen. “Voor een grote groep inwoners is een eigen auto noodzakelijk”, zegt Pals. “Er zijn ook inwoners waarvoor deelvervoer een uitkomst is.”
Op deze acht plekken staan de deelauto’s
De acht locaties zijn Parallelweg 39A bij het station, Wittoucksingel 73, Beemdkroon 32A, Augustalaan 218, Prins Bernhardlaan 16, Noordsingel 152, Acacialaan 73 en Ansjovislaan 130.
Meer informatie over autodelen en de aanbieders staat op bergenopzoom.nl/deelauto. Tarieven en voorwaarden zijn te vinden bij de aanbieder Greenwheels.
