Fors meer fietsongevallen in Bergen op Zoom: bij helft is jongere betrokken
Door: Sanne Brusselaars PolitiekBERGEN OP ZOOM - Het aantal geregistreerde verkeersongevallen met fietsers in Bergen op Zoom is in een jaar tijd flink gestegen. In 2025 werden 57 ongevallen geregistreerd waarbij een fiets of e-bike betrokken was, tegenover 35 een jaar eerder. Bij ruim de helft van de ongevallen in 2025 was een fietser van 18 jaar of jonger betrokken. Dat antwoordt het college van burgemeester en wethouders op vragen van het CDA.
Het CDA stelde de vragen eind augustus naar aanleiding van berichtgeving over fietsongevallen en verkeersveiligheid in Bergen op Zoom. De fractie wilde onder meer weten hoeveel ongelukken daadwerkelijk worden geregistreerd, hoeveel jongeren daarbij betrokken zijn en of de gemeente de eerder genoemde risicolocaties herkent.
Uit de cijfers die het college nu verstrekt, blijkt dat in 2025 bij 57 geregistreerde verkeersongevallen een fiets of e-bike betrokken was. In 2024 waren dat er 35. Ook in vergelijking met de jaren daarvoor ligt het aantal hoger: in 2023 ging het om 40 ongevallen, in 2022 om 47 en in 2021 om 36.
Van de 57 ongevallen in 2025 was bij 29 een fietser van 18 jaar of jonger betrokken. Het college waarschuwt wel dat de cijfers niet alle fietsongevallen omvatten. Vooral ongelukken waarbij geen motorvoertuig betrokken is, worden niet altijd bij de politie gemeld en ontbreken daardoor soms in de registratie.
Gemeente herkent locaties
Het CDA vroeg ook naar plekken die eerder als risicolocaties naar voren kwamen. Het college laat weten dat deze locaties bekend zijn, maar plaatst daarbij een kanttekening. Het gaat veelal om drukke verkeers- en fietsroutes. Daardoor vinden daar volgens het college vanzelfsprekend meer incidenten plaats dan op minder intensief gebruikte wegen. Het aantal ongevallen moet volgens de gemeente daarom worden afgezet tegen de hoeveelheid verkeer.
Op verschillende plekken zijn inmiddels maatregelen genomen of worden nieuwe ingrepen onderzocht. Zo zijn drie van de vier aansluitende wegen rond het J.F. Kennedyviaduct en de Rooseveltlaan de afgelopen jaren aangepast. De gemeente onderzoekt daarnaast of daar op termijn een verkeerslicht of een andere kruisingsvorm in plaats van de rotonde wenselijk en haalbaar is.
Bij de kruising Halsterseweg-Pomonalaan zijn onder meer drempels, extra bebording en symbolen op het wegdek aangebracht. De Nieuw Beijmoerseweg wordt afgewaardeerd en krijgt, net als de Tholenseweg, een maximumsnelheid van 60 kilometer per uur.
Ook bij de B. Stulemeijerlaan en Zuidzijde Zoom zijn maatregelen getroffen. Daar is onder meer het rode fietspad doorgetrokken en zijn bebording, belijning, trottoirbanden en drempels aangepast. De gemeente wil de effecten daarvan nog afwachten. De route wordt intensief gebruikt: in het gebied liggen onderwijsinstellingen met ongeveer 2.700 leerlingen.
Fietsen in binnenstad
Ook voor de binnenstad staat een mogelijke verandering op stapel. Uit een enquête over het fietsverkeer in de binnenstad is volgens het college een mogelijke maatregel naar voren gekomen om fietsen tijdens winkeltijden te reguleren. De gemeenteraad krijgt daar in oktober eerst een gevoelenspeilende raadsmededeling over, als voorbereiding op een verkeersbesluit.
Het college corrigeert daarnaast een bedrag van 33,2 miljoen euro dat in eerdere berichtgeving over de veiligheid van de fietsinfrastructuur werd genoemd. Dat bedrag is volgens de gemeente geen raming van wat nodig is om alle onveilige locaties aan te pakken. Het gaat om een berekende maatschappelijke opbrengst over dertig jaar wanneer de fietsinfrastructuur veiliger wordt, bijvoorbeeld door minder uitval bij werkgevers en minder juridische en materiële kosten na verkeersongevallen.
Vijftien ongevallen met e-bike
Van de 57 geregistreerde ongevallen in 2025 waren bij 15 ongevallen e-bikes betrokken. De overige 42 vallen in de registratie onder de categorie fiets. Hoe vaak specifiek een fatbike betrokken was, kan de gemeente niet zeggen. ViaStat registreert fatbikes niet als afzonderlijke categorie. Daardoor is volgens het college geen betrouwbaar aantal fatbike-ongevallen te geven.
Voor kinderen zet de gemeente onder meer in op verkeerseducatie. Leerlingen uit groep 7 doen mee aan het praktisch verkeersexamen en verschillende middelbare scholen gebruiken het programma Totally Traffic. Ook binnen de kinderopvang wordt aandacht besteed aan verkeersvaardigheid.
De gemeente heeft verkeersveiligheid ook breder als aandachtspunt. Zo zijn op de drukke kruising Randweg Noord-Halsterseweg dit jaar vaste flitspalen geplaatst. Volgens de gemeente steken daar dagelijks ruim 3.500 fietsers over en vonden er de afgelopen jaren meerdere verkeersongevallen plaats.
