Snelheidsmaatregelen Pastoor van Breugelstraat blijken effectief: minder verkeer, lagere snelheid en meer veiligheid

BOSSCHENHOOFD - De snelheidsmaatregelen die in het najaar van 2024 zijn genomen in de Pastoor van Breugelstraat werpen hun vruchten af. Uit verkeerstellingen blijkt dat de gemiddelde snelheid aanzienlijk is gedaald en dat er dagelijks ruim 2.000 minder motorvoertuigen door de straat rijden. Ondanks de vele commotie toen de weg in november weer openging, heeft de aanpak wel degelijk bijgedragen aan een veiliger en rustiger straatbeeld in Bosschenhoofd. “Had je dit twee jaar geleden tegen buurtbewoners gezegd, dan hadden ze het niet geloofd. Toch is het gelukt”, vertelt wethouder Thomas Melisse, die grotendeels tevreden is.

“De snelheid is naar beneden, omwonenden geven aan dat de straat weer veiliger is, het aantal auto’s is verminderd en ook de hoeveelheid vrachtverkeer is gedaald”, somt de verantwoordelijke wethouder op. Om de verkeersdruk en snelheid terug te dringen, is de maximumsnelheid in de Pastoor van Breugelstraat verlaagd naar 30 kilometer per uur en zijn er vijftien drempels geplaatst. Deze drempels hebben een dermate scherpe sinus - de vorm van de drempel - dat weggebruikers sterk moeten afremmen en hier veelal niet harder dan 20 kilometer per uur overheen rijden. “Volgens direct omwonenden durven ze hun kinderen weer alleen naar buiten te laten gaan”, aldus wethouder Melisse.

Resultaten verkeerstellingen positief

In maart 2025 zijn verkeerstellingen uitgevoerd in de Pastoor van Breugelstraat, Geijzestraat, Zandstraat en Bovenstraat. De cijfers spreken voor zich: zowel de gemiddelde snelheid als de V85-snelheid - de snelheid die door 85% van het verkeer niet wordt overschreden - zijn flink gedaald op alle meetpunten in de Pastoor van Breugelstraat.

Bovendien blijkt dat het verkeer in de straat fors is afgenomen: dagelijks passeren er 2.000 minder motorvoertuigen. Naast het terugdringen van de hoge snelheden was dit ook een van de doelstellingen. De weg dwars door Bosschenhoofd werd door veel weggebruikers benut als doorgaande route, terwijl zij geen inwoner waren van het dorp.

De afname van het verkeer zorgt er wel voor dat het aantal voertuigen op de alternatieve route via de Zandstraat en Geijzestraat met zo’n 30% is toegenomen. Volgens het college blijft het totale aantal voertuigen op die wegen, ondanks de stijging, wel binnen aanvaardbare grenzen.

Zwaar verkeer afgenomen, handhaving blijft nodig

Een andere positieve uitkomst is de forse daling van het aantal vrachtwagens in de Pastoor van Breugelstraat. Er rijden nu 25 tot 45% minder zware voertuigen door het dorp dan voor de maatregelen. Toch wordt het verbod op doorgaand vrachtverkeer niet altijd nageleefd. “Dat blijft een zorg, want natuurlijk moet de lokale supermarkt of het hotel bevoorraad worden, maar niet iedere vrachtwagen die nu nog over de Pastoor van Breugelstraat rijdt, moet daar ook zijn”, aldus de wethouder, die aangeeft dat er nog ruimte is voor verbetering.

Vervolgacties in de wijk

Hoewel de maatregelen in de Pastoor van Breugelstraat grotendeels succesvol zijn, blijft de gemeente alert. In september worden opnieuw verkeerstellingen gehouden, onder meer op de Bosschenhoofdsestraat, waar bewoners een toename in verkeer ervaren. Ook de Zandstraat, Geijzestraat en Bovenstraat worden opnieuw meegenomen.

Na de zomer organiseert de gemeente een bewonersbijeenkomst in de wijk om de resultaten te bespreken en signalen uit de buurt op te halen over de verkeersveiligheid.

Margrietstraat op de schop

Tot slot wordt binnenkort op het eerste deel van de Margrietstraat eenrichtingsverkeer ingesteld om wachtrijen tot na de spoorwegovergang te voorkomen. Deze maatregel wordt op korte termijn uitgevoerd.