Ferdinand van den Oever neemt afscheid: hoe laat hij Port of Moerdijk achter?

Ferdinand van den Oever neemt afscheid van Port of Moerdijk. Jarenlang zette hij zich in om de haven en het industrieterrein te verbeteren. Wat is er in die tijd veranderd en hoe ziet hij de toekomst van Port of Moerdijk? 

U heeft hier bijna 12 jaar gewerkt, wat is er in die tijd veranderd?

“Toen ik begon, was er helemaal geen plan voor dit gebied. Ik zei toen: ik heb een hele mooie baan, want ieder besluit dat ik neem is een goed besluit. Sinds 2014 ligt er een havenstrategie en werken we, zeker na de aanscherping in 2020, met hele concrete doelstellingen.”

Jullie hebben het steeds over de 3 P’s, wat zijn dat? 

“De P’s zijn de reden waarom we dingen doen die we doen: People planet en profit. We willen van waarde zijn, door waarde toe te voegen. Dat is niet ‘gewoon geld verdienen; we kijken daarbij naar die P’s. Bovendien doen we dat op een veilige en duurzame manier. Niet gewoon duurzaam of veilig, We zullen moeten excelleren in duurzaamheid en veiligheid.

Waarom gaat het nog steeds over de veiligheid?

“We realiseren ons dat de haven en het industriecomplex overlast kan veroorzaken en onveiligheid aantrekt. Daar waar wij kunnen, willen we dat beperken. De absolute veiligheid kan ik onmogelijk garanderen. Je kunt wel kijken hoe je dat zo veel mogelijk voor de omgeving kunt beperken. Vandaar willen we excelleren op duurzaamheid en veiligheid.

Maar de chemiebedrijven blijven in Moerdijk? 

“We hebben geluk dat we hier geen raffinaderijen hebben maar fijn chemie. Daar proberen we in te verduurzamen. Op dit moment bouwt Shell een fabriek om plastic moleculair te scheiden. Je verhit het plastic zonder zuurstof en dan krijg je koolstof, gas en pyrolyse-olie. Die olie kun je dan opnieuw gebruiken om plastic van te maken. En is net zo goed als nieuwe fossiele olie.”

Het industrieterrein ligt dicht bij verschillende kernen. Hoe gaan jullie daar mee om?

“Ik heb het gevoel dat we serieus de verbinding met onze buren hebben gemaakt. Dan heb je het over de kernen Moerdijk, Zevenbergschen Hoek, Klundert en Zevenbergen. We stellen ons op als betrouwbare gesprekspartner. Een voorbeeld is de Appelzak-Zuid. Hier moesten we op agrarische grond 100 bomen planten als natuurcompensatie voor de aanleg van het nieuwe Logistiek Park Moerdijk. We hebben toen in het dorp gevraagd naar andere ideeën. Zo hebben we er samen een recreatiegebied van gemaakt.”

De natuur hier is zo bijzonder dat ze er zelf een film over gemaakt hebben?

“Klopt, de maker van Wild Port of Europe is geïnspireerd geraakt omdat wij 17 hectare tijdelijk natuurgebied hebben. Dat is een terrein waarvan we wisten dat we daar 5 jaar lang niks mee gingen doen. We hebben het aangelegd samen met natuurorganisaties. Dat mag je alleen betreden met een ecoloog. Er zitten buizerdnesten, er lopen herten, vossen. Ondertussen hebben we ook de rand om het industrieterrein heen aangepakt om samen de natuur in het haven- en industriegebied te versterken. De film toont hoe natuur en industrie verrassend samen gaan.

Wat zijn de uitdagingen voor de toekomst? 

“Wij zouden graag zo snel mogelijk af willen van fossiele brandstoffen. Daarvoor is veel elektriciteit nodig. Ik zou hier graag een eigen 380-kv station willen en bijvoorbeeld een windpark op zee met een directe aansluiting op Moerdijk.”

Wat vindt u dat er niet gelukt is de afgelopen 12 jaar?

“Ik vind het lastig dat politiek vanuit haar aard altijd achter loopt. Wij proberen hier producten circulair te gebruiken door te zeggen dat afval geen afval is, maar een grondstof. Maar door de afvalwetgeving zijn er allerlei producten die we niet kunnen hergebruiken omdat ze bestempeld worden als afval.”

Wat gaat u nu doen?

“Het is goed dat er na 12 jaar iemand anders aan het roer komt. Ik ben bijna 58 en heb zin om nog één keer een grote uitdaging aan te gaan. Vanaf oktober ben ik directeur bij LSNed, zij beheren lange trajecten buisleidingen onder de grond. Ik ga kijken of we dat meer centraal kunnen regelen omdat er steeds meer leidingen zijn en die een mooi alternatief zijn voor transport van grondstoffen, maar de ruimte voor die leidingen beperkt is.

Wilt u nog wat kwijt aan de inwoners van Moerdijk?

“Ik vind dat iedereen naar de open dag moet komen. De laatste was alweer in 2018. Tijdens zo’n dag gaan er deuren open die anders gesloten blijven. Gezinnen vinden het leuk en leerzaam en je krijgt een heel ander zicht op de haven.”

Uw afscheid is een dag voor de open dag, daar gaat u dus niet meer heen? 

“Natuurlijk ga ik nog wel naar de open dag! Het is heel mooi om te zien hoe mensen zo’n dag ervaren. Het ook voor mij een dagje uit.”