Haringvlietburg opnieuw op de schop: Rijkswaterstaat plant onderhoud aan brugpijlers

MOERDIJK - Rijkswaterstaat is gestart met een onderzoek naar de vernieuwing van de Haringvlietbrug. De brug, een belangrijke schakel tussen Zuid-Holland, Noord-Brabant en Zeeland, krijgt in de toekomst een geheel nieuw brugdek op de bestaande pijlers. Dat heeft Rijkswaterstaat laten weten.

De Haringvlietbrug, onderdeel van de A29, kampt al jaren met slijtage door steeds zwaarder verkeer. In 2023 werd het beweegbare deel (de klep) al vervangen. Nu richt Rijkswaterstaat zich op het vaste deel van de brug. Na een uitgebreide vergelijking van verschillende vernieuwingopties, waaronder renovatie of een nieuwe brug ernaast, blijkt volledige vervanging van het brugdek op de bestaande pijlers de meest haalbare oplossing.

Planfase en planning

De komende jaren werkt Rijkswaterstaat samen met ingenieursbureaus Arup en Tauw aan de verdere uitwerking van dit plan. In 2026 start de officiële projectprocedure, waarbij ook de omgeving wordt betrokken.
Als alles volgens planning verloopt, beginnen de werkzaamheden in 2031 of 2032. Hoe lang de brug daarvoor precies dicht moet, is nog niet bekend, maar Rijkswaterstaat verwacht een forse afsluiting van zes tot twaalf maanden voor weg- en scheepvaartverkeer.

Brug blijft onder toezicht

Tot de daadwerkelijke vernieuwing blijft de brug onder streng toezicht. De afgelopen jaren zijn al diverse reparaties en versterkingen uitgevoerd vanwege scheurvorming. Rijkswaterstaat sluit niet uit dat er de komende tijd opnieuw maatregelen nodig zijn, zoals rijstrookafsluitingen of snelheidsbeperkingen, om de veiligheid te garanderen.

Veel werk aan oudere infrastructuur

De Haringvlietbrug maakt deel uit van een groter programma waarin Rijkswaterstaat verouderde infrastructuur vernieuwt. Veel bruggen, tunnels en viaducten stammen uit de jaren vijftig en zestig en zijn niet berekend op het huidige verkeersaanbod.