Is een randweg rond Steenbergen de oplossing? ‘Betere ontsluiting is noodzakelijk’

STEENBERGEN – Een grote groep betrokken inwoners kwam dinsdagavond 4 februari samen in het gemeentehuis van Steenbergen voor een informatiebijeenkomst over de mogelijke aanleg van een westelijke randweg.

Wethouders Maurice Remery en Nadir Baali presenteerden, samen met Koos Seerden van Rho Adviseurs, het proces tot nu toe, de onderliggende keuzes en de participatiemomenten die nog volgen. De avond werd gekenmerkt door de grote betrokkenheid van de aanwezigen, kritische vragen en de mogelijkheid om suggesties te geven.

Ruimte voor groei en betere ontsluiting

Wethouder Maurice Remery benadrukte in zijn inleiding dat de randweg een oplossing kan bieden voor de groei van Steenbergen. “Met het toenemende aantal woningen en het bijbehorende verkeersaanbod is een betere ontsluiting noodzakelijk. De gemeenteraad heeft op 4 november 2024 een principebesluit genomen om variant 3 – een korte westelijke randweg – verder uit te werken. Dit betekent echter nog geen definitief besluit”, aldus de wethouder. “Vanavond bespreken we het proces en laten we zien op welke momenten inwoners hun stem kunnen laten horen.”

De keuze voor variant 3

Adviseur Koos Seerden gaf een uitgebreide toelichting op de voorgeschiedenis en de redenen voor de keuze van variant 3 (de korte westelijke randweg tussen de Zeelandweg-Oost en de Molenweg). Uit eerdere onderzoeken bleek dat deze variant het meest effectief is om het verkeer in het centrum te verminderen en tegelijkertijd de minst kostbare oplossing biedt.

Variant 1 (de noordelijke randweg, tussen de Dinteloordseweg en de aansluiting op de A4) lost de problemen van de centrumroute niet op, is moeilijk inpasbaar in Reinierpolder I en is te kostbaar vanwege de grote lengte en de benodigde beweegbare brug over de Steenbergse Haven.

Variant 2 (de lange westelijke randweg, tussen de Zeelandweg-Oost en de Halsterseweg) wordt vooral gebruikt door verkeer van buiten Steenbergen. Het verkeer binnen of van en naar Steenbergen blijft echter gebruikmaken van de centrumroute, waardoor deze variant geen oplossing biedt voor de verkeersproblemen in het centrum.

Koos Seerden benadrukte: “Als we nu starten met het proces, zal de randweg er op zijn vroegst over vijf tot tien jaar liggen.”

Veel vragen uit de zaal

Tijdens het vragenrondje uitten diverse inwoners hun zorgen en wensen. Een van de eerste vragen was waarom zij niet eerder waren betrokken bij de besluitvorming. De gemeente erkende dat de communicatie beter had gekund en gaf aan te willen leren van deze ervaring.

Andere vragen gingen over de gevolgen van de randweg voor de verkeerssituatie in het centrum, zoals de situatie rondom de Burgemeester van Loonstraat, de Molenweg en de Wipstraat, een complex kruispunt met een huis middenin. Ook werd geopperd waarom een extra afslag vanaf de A4 geen optie is. Volgens Seerden is dit niet aan de gemeente en ligt dit bij Rijkswaterstaat, maar een extra afrit zou volgens hem niet bijdragen aan een oplossing voor het landbouwverkeer.

Hoe nu verder?

De eerste stap is dat de gemeente verder werkt aan de uitwerking van de aansluitingen op de bestaande infrastructuur. Dit proces moet in het voorjaar van 2025 afgerond zijn en zal opnieuw worden voorgelegd aan inwoners. Daarna volgt een besluit door de gemeenteraad. Zodra de uitwerking gereed is, wordt het rapport teruggekoppeld aan bewoners, bedrijven en andere betrokkenen.

Bij een positief besluit wordt de ruimtelijke inpassing uitgewerkt, gevolgd door het ruimtelijke ordeningstraject, waarbij onderzoeken naar milieu, stikstof en klimaatadaptatie een belangrijke rol spelen. Tot slot stelt de gemeenteraad het omgevingsplan vast. In totaal zijn er nog vier participatiemomenten gepland voordat de randweg definitief wordt vastgesteld.

Inwoners denken mee

Na afloop van de presentatie konden inwoners via post-its hun ideeën en zorgen noteren op grote posters met de voorlopige plannen van de randweg. Daarnaast kunnen alle inwoners via de website van de gemeente Steenbergen hun mening of ideeën kenbaar maken over de aanleg van de randweg.