Belgische wegenvignet blijft gemoederen bezighouden: BENEGO verzamelt gegevens

NOORD-BRABANT - BENEGO (Belgisch-Nederlands Grensoverleg) vraagt 22 gemeenten om informatie over de gevolgen van het geplande Belgische wegenvignet. De organisatie wil met cijfers laten zien wat de extra kosten betekenen voor inwoners en bedrijven in de grensregio. Ook de ANWB verzet zich tegen de plannen, die naar verwachting op 1 mei 2027 ingaan.

Het Belgische wegenvignet leidt tot steeds meer weerstand. Vanaf 1 mei 2027 moeten automobilisten mogelijk betalen om gebruik te maken van de Belgische wegen. Het vignet zou tussen de 90 en 125 euro per jaar kosten. Een dagpas kost naar verwachting maximaal 11,25 euro. De aanschaf van het vignet zou vanaf 1 maart 2027 mogelijk zijn.

Voor inwoners van de grensregio kunnen de plannen grote gevolgen hebben. Veel mensen steken dagelijks de grens over voor hun werk, studie, medische zorg of familie. De organisatie BENEGO wil daarom onderzoeken wat de invoering van het vignet in de praktijk betekent.

BENEGO wil gevolgen met cijfers aantonen

BENEGO heeft de Vlaamse Regering eerder gevraagd om rekening te houden met de bijzondere situatie in de grensregio. Het antwoord van de Vlaamse regering was helder: er komt geen uitzondering voor mensen die dicht bij de grens wonen. Wel wil Vlaanderen de gevolgen volgen en de plannen evalueren als blijkt dat bepaalde groepen onevenredig veel last hebben van het vignet.

Om die gevolgen duidelijk te maken, vraagt BENEGO gemeenten om gegevens te verzamelen. Voor Nederland betreft het de gemeenten Zundert, Baarle-Nassau, Bergen op Zoom, Breda, Etten-Leur, Goirle, Halderberge, Hilvarenbeek, Oosterhout, Roosendaal, Rucphen, Tilburg, Woensdrecht. In België zijn tien gemeenten aangesloten.

Verkeerstellingen

Het gaat onder meer om cijfers over mensen die de grens oversteken voor werk of studie. Ook verkeerstellingen in dorpskernen bij de grens en gegevens over het openbaar vervoer tussen België en Nederland zijn belangrijk.

Daarnaast wil BENEGO weten welke signalen inwoners en bedrijven afgeven. Zo moet duidelijk worden of het vignet invloed heeft op het dagelijkse verkeer, de bereikbaarheid en de kosten voor mensen en ondernemers in de grensregio.

De verzamelde gegevens deelt BENEGO met een onderzoeksinstituut van de Universiteit Maastricht dat onderzoek doet naar grensoverschrijdende samenwerking en beleid. De resultaten worden ook besproken tijdens het Bestuurlijk Grensregio Overleg.

ANWB sluit zich aan bij het verzet

Ook de ANWB verzet zich tegen de Belgische plannen. Uit een peiling onder leden blijkt dat 80 procent vindt dat de Benelux tolvrij moet blijven. De organisatie wil de Belgische politiek en de Europese Commissie vragen om de plannen te beoordelen.

Volgens de ANWB zijn de verwachte kosten van 90 tot 125 euro per jaar te hoog. Veel leden vinden dat België eerst de wegen moet verbeteren voordat automobilisten extra betalen. Bovendien vreest de organisatie dat andere Europese landen het voorbeeld volgen.

De gevolgen kunnen groot zijn voor Nederlandse reizigers: ongeveer 60 procent van de ondervraagde ANWB-leden rijdt met de auto naar België voor een dagje uit of vakantie. Ruim een kwart zegt België mogelijk te gaan vermijden als het vignet wordt ingevoerd.