Flexvervoer krijgt hoge waardering van reizigers, maar systeem blijft zorgenkind
Door: Olaf Knook AlgemeenTHOLEN - Het Zeeuws Flexvervoer wordt door reizigers flink gewaardeerd. Gemiddeld geven zij het vervoer een 4,8 uit 5. Inmiddels hebben bijna 39.000 Zeeuwen een Flexaccount en worden maandelijks ruim 19.000 ritten gemaakt. Toch zijn er ook verbeterpunten. Vooral de digitale systemen blijven achter.
Dat blijkt uit de nieuwste rapportage van de Regionale Mobiliteitsstrategie (RMS), waarin de ontwikkelingen in mei, juni en juli van dit jaar worden beschreven. De Flex rijdt inmiddels door heel Zeeland. Daarmee wordt steeds duidelijker hoe het systeem op provinciale schaal werkt. De cijfers stemmen daarbij op het eerste gezicht tevreden: eind juli hadden 38.798 mensen een Flexaccount. In de afgelopen maanden werden per maand meer dan 19.000 ritten gemaakt. De gemiddelde ritafstand ligt rond de 13 kilometer. Met een waardering van 4,8 op 5 krijgt het systeem van reizigers een ruime voldoende.
Tegenover die hoge waardering staat ook kritiek. Die komen zowel van reizigers als van chauffeurs. Een groot deel van de klachten heeft te maken met de digitale systemen. Zo worden ritten soms geannuleerd nadat ze al zijn gepland. Ook kunnen vertrektijden plotseling flink veranderen. Dat zorgt voor onzekerheid. De provincie noemt de digitale systemen dan ook een knelpunt. De basis werkt, maar de verdere ontwikkeling gaat volgens de rapportage “langzamer dan gewenst”.
Reisadvies
Sinds 22 juni kan de Flex rekening houden met bus en trein bij het plannen van een reis. Dat betekent dat reizigers niet langer alleen een Flexrit aangeboden krijgen, maar een reisadvies dat kijkt naar het volledige openbaar vervoer. Als er een bus of trein beschikbaar is, wordt die meegenomen. Ook combinaties zijn mogelijk. Dat moet voorkomen dat de Flex onnodig dezelfde route rijdt als een bus. In de praktijk gebeurde het eerder zelfs dat een Flex letterlijk achter een bus aan reed.
De mogelijkheden van de Flex worden ondertussen verder uitgebreid. Sinds april kunnen reizigers ook met de Flex op Tholen reizen. Daarna zijn daar meerdere regio’s bijgekomen. Er wordt gekeken naar een betere verbinding tussen Noord-Beveland, station Goes en het ziekenhuis wanneer er geen bus rijdt. Dankzij de nieuwe koppeling kan daarvoor een combinatie van Flex en openbaar vervoer worden aangeboden.
Kosten
Het succes van de Flex heeft bovendien een keerzijde. Hoe meer mensen gebruikmaken van het systeem, hoe hoger de kosten. Voor 2026 verwacht Zeeland een tekort. Omdat het digitale systeem nog niet optimaal werkt, zijn meer kosten nodig dan vooraf was voorzien. De provincie heeft daarom 600.000 euro beschikbaar gesteld om het tekort dit jaar op te vangen. De andere deelnemers aan de regeling nemen de rest van het tekort voor hun rekening. Voor 2027 wordt nog gekeken hoe hoog de kosten structureel zullen uitvallen.
Vanaf 13 december 2026 neemt EBS het busvervoer in Zeeland over.
